手机11选5计划软件手机版下载安装:大連地鐵5號線項目進展順利 2023年4月底通車試運營

2019-05-23 14:58 來源 : 中國新聞網

11选5计划软件彩凤凰 www.qyymd.icu   中新網大連5月23日電 (記者 楊毅)經過地鐵工程建設者235天的緊張施工,23日,大連地鐵五號線勞動公園站主體上層導洞提前全部貫通,給下一步施工工序的順利開展奠定基礎,確保2020年底實現全線洞通,2023年4月底通車試運營。

  大連地鐵5號線是大連市首條采用PPP模式建設的軌道交通線路,是中心城區“四縱兩橫”軌道交通線網構架的重要組成部分,為大連市核心區東部南北向跨海骨干線,南起虎灘新區站,沿濱海路、解放路、友好路、甘井子路、泉水規劃道路布置,北至后關村站。

  據了解,大連地鐵5號線全長24.484公里,全部為地下線,設車站18座,其中換乘站7座,平均站間距1.37公里。作為線路重要節點工程的勞動公園站,按照最初的設計施工方案為雙層明挖法施工,由于受管線遷改、交通影響等多種因素制約,經地鐵建設專家多次調研,反復論證,最終將施工方法由明挖法施工改為地下兩層暗挖法施工。

  由于施工設計方案的更改,5號線非關鍵線路變成全線重點控制性工程,這在一定上增加了施工難度和安全風險,制約著全線整體開通運營。

大連地鐵五號線勞動公園站主體上層導洞提前全部貫通?!×躉?攝

大連地鐵五號線勞動公園站主體上層導洞提前全部貫通?!×躉?攝

  為確保2021年年底前全線洞通的施工要求,項目部制定了科學施工方案,在施工中設置3個施工豎井及在上層采用4個導洞的施工方式進行暗挖施工,僅單施工洞長度長度就達到170.4米,由臨時豎井橫通道和2號豎井橫通道共同承擔暗挖施工任務。

  中鐵上海局北方公司項目黨支部書記王學偉介紹說:“由于施工地質條件為強風化、中風化板巖(輝綠巖)并局部夾有全風化巖層,并且巖層裂隙水量極大,開挖過程中產生滲漏水現象,項目部根據現場地質條件制定了相應的止水措施,針對導洞空間較小、作業面受限等不利因素,采取了注漿管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測及時封閉成環的施工技術措施,在保證質量安全的前提下,歷時235天提前兩天實現了導洞順利貫通,為順利進入車站整體樁、梁、拱體系施工創造了條件。”

  中鐵大連地鐵五號線有限公司黨委副書記符昭星介紹,截至目前全線共18座車站開工17座,其中梭魚灣南站、梭魚灣站、中華路站一期、后關村站一期和甘井子車站一期5座車站主體結構已封頂?;⑻殘慮?、青云街站、火車站站、山花街站、泉水東站、前鹽站、后關村站7個車站正在進行主體結構施工;剩余車站正在進行圍護結構及土石方開挖施工。全線19個區間共有盾構區間15個,暗挖區間3個,出入段線1個,其中6個區間已有8臺盾構機實現始發,2個區間單線貫通,3個暗挖區間及出入段線正在施工,確保2021年7月30日實現全線洞通,2023年4月30日通車試運營。(完)